校园出行更便捷
　　没有任何预兆，仿佛是一夜之间，一批带有密码锁的‘小黄车’就遍布南北区了。用户只需微信扫描二维码，就能轻松解锁用车，车辆可以在校园范围内自由流动，没有固定存取点的限制。
　　“我们当时也很奇怪宿舍楼下怎么多了这么多小黄车，就抱着好奇的心理，用手机扫了下车位的二维码，发现关注了ofo共享单车公众号后就可以随意使用小黄车了。”住在北区36栋的王录云同学分享了她与小黄车的邂逅。
　　我校南北校区坐落在双港东大街两侧，学生和教职工频繁往来于南北区教室、图书馆和办公楼，使得自行车的需求增大。每年都有毕业生会把自行车留在校园，每逢开学季又有1/3左右的新生陆陆续续购买自行车，而同学们每天使用单车的时间非常有限，有时甚至不到1小时。也就是说大部分时间，同学们的自行车都处于闲置状态。因此，校园自行车数量多、利用率低、废弃比例高是目前学校存在的普遍问题。
　　了解到这一系列情况，曹凯认为问题的关键在于提升校园自行车的使用效率。“我们也曾是每天穿梭校园赶着上课的学生，所以希望小黄车可以给交大师生们带来便利。”刚毕业不久的他便申请了ofo小黄车项目，和他的团队一起把小黄车带到我们身边。
　　ofo创立于2014年，是国内首家共享单车公司。它以“ofo共享单车”为核心产品，基于移动App和智能硬件开发，是目前中国规模最大的校园交通代步解决方案，为广大高校师生提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的校园共享单车服务。小黄车在学校的投入使用，使校园内的自行车总量得到控制，在降低校方管理成本的同时也减少了资源浪费。
　　“原来从31栋赶回南区逸夫楼上课，课间二十分钟都在路上，现在扫码出发，大约十分钟就到了，真的很方便。”14级信控专业的李凯强同学是众多小黄车受益者之一。“从南区图书馆到学校正大门我只花费了1毛钱”，第一次体验小黄车的赵庆晔同学兴奋地告诉记者。
　　除此之外，在学校的车流中偶尔还会同学们骑着平衡车。平衡车车体以左右两个轮子为主，中间是一根长支架。使用者把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上，双手通过支架保持平衡。他们通过前倾身体让车子进行移动，工具新奇而动作潇洒。
　　“平衡车是新型的电力驱动车。比起一般的电动车，在保持有快速、省力的优点外，它的体积更小，更方便携带。”外国语学院的秦书仪介绍道。它原本广泛用于商务和警用，后来在国内的民用销量也逐渐上升，很多人对它的特性所着迷，这其中就就包括很多的明星群体。而一些追求时尚的大学生，也开始接触到这个新型的交通工具。
管理有漏洞，安全前景遭堪忧
　　共享单车给在校学生、老师、务工人员和附近居民出行都带来了莫大的方便。从开学前两天的无人问津到现在已经有一万多用户注册使用，每天产生订单约七千单。而在小黄车成为校园新兴的交通工具的同时，问题也逐渐显露出来......
　　有些同学用车习惯不好，把本身就脆弱不堪的小黄车“宝宝”乱停乱放，使得单车磕磕碰碰。有时甚至会在下雨天对其弃之不顾，遭受风吹雨打后，小黄车也难免变成小旧车。更有不少同学渐渐发现，急需用车的时候总是找不到小黄车，难道身边的小黄车变少了？
　　为此，ofo共享单车运维人员在9月19日和20日给小黄车进行了为期两天的排查工作。运维人员惊奇地发现，交大自9月引进500辆崭新的小黄车，至排查结束当天，大约50辆在南区驴窝维修，还有近100辆小黄车“失联”。失踪的100辆小黄车身在何处，又因何消失？
　　据运维人员透露，在排查期间种种有关小黄车的“奇葩”现象让他们瞠目结舌：有的小黄车和私人自行车锁在一起，有的小黄车密码没有复位上锁，许多小黄车被骑出校外甚至被当地居民拆除车牌和牛蹄锁占为己用……而部分小黄车则遭到不同程度损坏后——链条不灵、刹车不稳、铃铛丢失，这也引发了有关安全的蝴蝶效应。“小黄车的确给我们带来了很多便利，但我们也要考虑到它带来的隐患，比如小黄车质量的把控和维护，安全永远是第一位的。”保卫部老师对安全问题非常关心。
　　此外，对小黄车乱停乱放的行为也影响到了学校的交通秩序以及校容校貌。“总有些学生贪图一时方便，就把车随意地停在地道口、机动车停车位或是路边，造成交通堵塞，更带来了安全隐患。”保卫处工作人员每天都要重新摆放小黄车，但违章停放的现象还是屡见不鲜。
　　电气学院的张乐尧对小黄车的管理问题谈到了自己的看法，她认为小黄车是一个很好的新兴交通工具，但是它本身在管理方面有许多漏洞，比如长时间不变的密码，造成好多人投机取巧，重复使用单车；没有定位系统，因而发生许多小黄车的丢失案例；使用者没有报修单车的自觉性，许多小黄车实际已经奄奄一息，车况的状态更新缓慢，或直接或间接地导致了安全问题的发生。
　　“偶尔还能看到一些同学在使用电动车、平衡车甚至摩托车。校园交通工具越来越多的今天，出行安全也令我堪忧。”材料学院邓黎表示，经常能看到在上、下课的人群中，几辆速度过快的小黄车或者电动车穿梭在人流里。“电动产品还算比较放心，但有时听到摩托车马达的轰鸣声，整个心里都是拔凉的。”他幽默地说道。
多管齐下，让安全常在
　　对于校园新型交通工具暴露出来的种种问题，各方面组织部门也开始采取相应的措施。
　　“现在我们每天都有派维护人员在南北区进行车辆的巡检和调配。我们在南区驴窝设立了一个修车点，用户可以通过ofo客户端报修，受损严重的可以带回维修。"南区驴窝工作人员缪志豪介绍了目前小黄车的维护情况。
　　如今驴窝已参与帮助修理小黄车，每个时间段都会有3到5个人到南北区巡视并进行当场修理。损坏严重的“宝宝”甚至需要志愿者带回驴窝进行“专家会诊”。与此同时，小黄车在陪伴我们的路上它也在不断成长，共享单车现在已经升级为ofo3.0版本，小黄车的硬件也已经全面升级，加固车圈和辐条，防爆实心车胎，安全系数进一步增加。
　　针对骑出校外、破坏密码锁等违规行为，ofo平台目前利用价格杠杆、封号等相关措施来尽力规范。“目前，在交大的‘小黄车’是不能骑出校外的。后台会根据手机GPS来判断用户的骑行路径，一旦超出交大电子围栏的范围，后台就会提出警告并被列入黑名单，对违规用户进行封号处理；小黄车校园内使用价格很低，一旦超出规定范围价格则会翻四五倍；如果有人把车从校外骑回来，会在微信上得到一个大红包。同时平台也将会集中更换所有的密码，就如同验证码一样随即变换，但这需要一定时间周期。”
　　学校为了维护校园秩序和安全也采取了相应措施，“我们已经颁布了禁摩令。摩托车作为机动车的一种，在校园里使用如果控制不当，很容易发生交通事故。”保卫处负责人表示，从10月中旬开始，校方将会大力排查摩托车，解决校园的交通隐患。对于电动车和平衡车，他们认为电动产品轻便且体积较小，不列在禁止范围内。
　　当下，新型交通工具让同学们自由快捷地来往于宿舍、教室、图书馆之间，给忙碌于学业的我们分担了出行的压力。我们如今要做的，就是学会安全文明地使用交通工具，让我们的校园在便捷之余，安全常在。（摄影/江路）